{"id":6818,"date":"2015-12-30T13:39:27","date_gmt":"2015-12-30T12:39:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kaineder.at\/wordpress\/?p=6818"},"modified":"2018-01-03T19:06:36","modified_gmt":"2018-01-03T18:06:36","slug":"arbeitet-ueberhaupt-jemand-daran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaineder.at\/wordpress\/arbeitet-ueberhaupt-jemand-daran\/","title":{"rendered":"Arbeitet \u00fcberhaupt jemand daran?"},"content":{"rendered":"

\"o\u00f6vv\"<\/a>Es ist schon sp\u00e4t in diesem Jahr. Der Blick in den Jahres-R\u00fcckspiegel l\u00e4sst einige Meilensteine aufscheinen und ein f\u00fcr mich ungel\u00f6stes Problem – nennen wir es heute-kompatibler „Herausforderung“ – aufblitzen. Wenn ich in etwa einer Stunde in den Bus vom Bergdorf Kirchschlag nach Linz steige, weise ich meine neue Jahreskarte f\u00fcr 2016 vor. Ich bin ja ein wenig stolz darauf, dass ich fast nur mehr mit Chauffeur unterwegs bin. Daf\u00fcr habe ich drei Jahreskarten. Die \u00d6BB-Jahreskarte f\u00fcr ganz \u00d6sterreich begleitet mich eben \u00d6sterreich weit. F\u00fcr die Wiener Linien bezahle ich f\u00fcr alle Fahrten (U-Bahn, Zug, Stra\u00dfenbahn und Bus) 365.- EUR im Jahr. \u00a0F\u00fcr die O\u00d6VV-Jahreskarte von Kirchschlag nach Linz (ca. 16 km) musste ich 518.- EUR \u00fcberweisen. Sollte ich einmal Lust nach Stra\u00dfenbahn oder Bus in Linz haben, dann kostet das extra. Dass Mobilit\u00e4t etwas kostet, ist mir sonnenklar. Die besondere Herausforderung liegt im immer noch lebendigen Vers\u00e4umnis, den \u00f6ffentlichen Verkehr userfreundlich zu verkn\u00fcpfen und preislich attraktiver zu gestalten. Vor der Wahl wurde versprochen, dass es auch eine O\u00d6VV-Jahreskarte f\u00fcr Ober\u00f6sterreich geben soll. „Es wird nicht einfach“, war der Grundtenor der Verantwortlichen. Aber heute frage ich wieder einmal: Arbeitet \u00fcberhaupt jemand daran?<\/p>\n

In einem Zug<\/strong><\/p>\n

\"1_IMG_6066\"<\/a>Wenn ich meine Enkerl in Ottensheim besuche, dann stellt sich das folgenderma\u00dfen dar: Komme ich vom Bergdorf, gilt in der ersten Phase die O\u00d6VV-Karte und von Urfahr weg die \u00d6BB-Card. Den Fu\u00dfweg dazwischen erkl\u00e4re ich als sportliche Aktivit\u00e4t, sonst m\u00fcsste ich f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn extra bezahlen. Komme ich von Wien, muss ich entweder die Stra\u00dfenbahn nach Urfahr extra bezahlen. Meine O\u00d6VV-Karte gilt da nicht, obwohl der Bus parallel f\u00e4hrt. Oder ich kaufe mir extra ein Busticket nach Ottensheim. Auch da gilt mein Einsatz von 518.- EUR nichts. Und da w\u00fcrde ich gerne „in einem Zug“ ins westliche M\u00fchlviertel fahren. Nicht mit dem Auto. F\u00fcr Au\u00dfenstehende: Das alles ist zentraler Zentralraum von Ober\u00f6sterreich, Linz. Jetzt haben die \u00d6ffis mit mir Gl\u00fcck, weil mir als Klimapilger<\/a> noch klarer geworden ist, dass \u00d6ffi-Fahren die einzige Alternative zum Gehen ist. Ich werde nicht in das Auto umsteigen. Aber viele haben das getan. Eine strikte und zukunftsorientierte Vereinfachung in der Nutzung des \u00d6ffi-Verkehrs braucht Priorit\u00e4t +++AAA. Aber nochmals die Frage an alle (politisch) Verantwortlichen: Arbeitet \u00fcberhaupt jemand daran?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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