{"id":9665,"date":"2020-11-27T10:01:20","date_gmt":"2020-11-27T09:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaineder.at\/wordpress\/?p=9665"},"modified":"2020-11-27T10:02:27","modified_gmt":"2020-11-27T09:02:27","slug":"fuer-30-kilometer-1-115-eur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaineder.at\/wordpress\/fuer-30-kilometer-1-115-eur\/","title":{"rendered":"F\u00fcr 30 Kilometer 1.115 EUR"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Das schmerzt. Als begeisterter \u00d6ffi-Fahrer<\/a> seit Jahren erreicht mich dieser Tage via Twitter aus dem B\u00fcro Gewessler die Nachricht, dass das \u00f6sterreichweite 123-Ticket nicht mit 1. J\u00e4n 2021 kommen wird. Meine O\u00d6VV-Jahreskarte<\/a> mit einem Radius von 30 Kilometer vom Bergdorf \u00fcber Linz und Ottensheim kostet die Linzlinien inklusive 1.115.- EUR, wenn der Linzaufschlag von 200.- EUR gleich geblieben ist. Versprochen waren 1.095.- EUR f\u00fcr ganz \u00d6sterreich.<\/p>\n

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„Die Linzer Stadtbahn und das Warten auf die Unterschrift aus Wien<\/a>“ titelt heute 27. Nov 2020 Markus Staudinger seinen „Hintergrund“.\u00a0 Auf Twitter wurde aus dem B\u00fcro Gewessler meine Anfrage, wann das 123-Ticket jetzt fix startet, vor einer Woche geschrieben: „Irmi Salzerin @IrmiSalzer 22. Nov. Antwort an @fkaineder: Nein, am 1.J\u00e4nner kommt es noch nicht. Bitte Karte verl\u00e4ngern, es wird Umstiegsm\u00f6glichkeiten geben.“ Meine Anfrage habe ich deshalb gerichtet, weil meine O\u00d6VV-Jahreskarte bis 10. Dez 2020 verl\u00e4ngert werden soll durch die Einzahlung meines Jahresbeitrages. Inzwischen hat auch der O\u00d6VV mit einem standardisierten Email geantwortet: „Leider k\u00f6nnen wir Ihr Ticket bei der Verl\u00e4ngerung noch nicht auf das 1-2-3 Ticket umstellen. Wir wissen selber noch nicht wann und in welcher Form dieses Ticket auf den Markt kommt. Ein Uprade<\/em> [gefragt habe ich nach einem Upgrade] ist darum leider nicht m\u00f6glich. Wenn <\/em>das 1-2-3 Ticket auf den Markt kommt, k\u00f6nnen Sie Ihre Jahreskarte immer mit einem Monatsersten stornieren. Die Karte wird dann storniert und Sie erhalten \u2013 anteilsm\u00e4\u00dfig auf 10 Monate gerechnet \u2013 den Restbetrag abz\u00fcglich \u20ac 10,00 Bearbeitungsgeb\u00fchr auf Ihr Konto r\u00fcckerstattet. Bitte den IBAN mit der Jahreskarte mitsenden<\/em>.“ Die O\u00d6VV-Jahreskarte f\u00fcr 2021 ist auch teurer geworden. Die Fahrg\u00e4ste werden weniger, auch wegen Covid19. Das Auto feiert seine Plausibilit\u00e4t entlang von billigem Treibstoff und der abgeschlossenen Bequemlichkeit und Sicherheit. Dabei gehen in und um Linz gehen gerade mehr als zwei Milliarden in den Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n

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Sie wollen nicht<\/h3>\n

FP-Verkehrslandesrat G\u00fcnther Steinkellner macht\u00a0 auch heute in den O\u00d6N wieder den Ahnungslosen und das Wien-Opfer. In meinem Schriftverkehr mit ihm und dem O\u00d6VV l\u00e4sst sich zwischen den Zeilen immer wieder eines herauslesen: In Wirklichkeit WOLLEN sie den \u00d6ffi-Verkehr nicht f\u00f6rdern. Sie sehen das als Minderheitenprogramm und sind sich der Tragweite ihres Nicht-Wollens \u00fcberhaupt nicht bewusst. Siehe Klimawandel. Der Auto-Fokus bringt W\u00e4hlerstimmen. Das E-Auto macht dabei ein ruhiges Gewissen, obwohl damit der nicht steigerbare Individualverkehr weiter zunimmt. Ich frage Herrn Steinkellner: Warum blockieren sie das \u00f6sterreichweite 123-Ticket, obwohl f\u00fcr den O\u00d6VV keine Mehrkosten zukommen? Warum erh\u00f6hen sie die Preise f\u00fcr einen Radius von 30 Kilometer auf regionaler Ebene, wenn ein \u00f6sterreichweites Ticket mit einem niedrigeren Preis im Raum steht? 1.095 zu 1.115. K\u00f6nnen sie sich vorstellen, dass begeisterte (und genauso banal auf den \u00d6ffi-Verkehr angewiesene) Kundinnen und Kunden sich irgendwie vertr\u00f6stet, get\u00e4uscht, im Stich gelassen vorkommen? Immer wieder meinen sie, dass zuerst die Angebote geschaffen werden m\u00fcssen und dann das Ticket kommen kann. Henne und Ei gr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n

In einem schon l\u00e4nger zur\u00fcckliegenden Telefonat mit dem O\u00d6VV hat die Stimme aus dem Telefon gemeint: „Wir k\u00f6nnen noch nicht auf das \u00f6sterreichweite und auf das o\u00f6-weite 365-EUR-Ticket umsteigen, weil uns in Freistadt noch zwei Busse fehlen.“ Ich lehnte mich damals zur\u00fcck, dachte an meinen Lateinprofessor und seinen Ausspruch nach einer misslungenen Pr\u00fcfung: „Herrgott, nimm mir alles, nur die Ausrede nicht.“ Covid zeigt doch gerade jetzt, „was alles geht“. Milliarden werden bewegt, in die Hand genommen, eingesetzt und dann scheitert das 123-Ticket, blockiert von Verkehrslandesr\u00e4ten wie in Ober\u00f6sterreich, am nicht vorhandenen Willen, es zu wollen. Hat wer meine Begeisterung davonhuschen gesehen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das schmerzt. Als begeisterter \u00d6ffi-Fahrer seit Jahren erreicht mich dieser Tage via Twitter aus dem B\u00fcro Gewessler die Nachricht, dass das \u00f6sterreichweite 123-Ticket nicht mit 1. J\u00e4n 2021 kommen wird. Meine O\u00d6VV-Jahreskarte mit einem Radius von 30 Kilometer vom Bergdorf \u00fcber Linz und Ottensheim kostet die Linzlinien inklusive 1.115.- EUR, wenn der Linzaufschlag von 200.- … <\/p>\n

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